Le bilan du siècle des bicyclettes

 

Le bilan du siècle des bicyclettes

Tommy Deschênes
Ce document a été généré dynamiquement par le Bilan du siècle.
Université de Sherbrooke - 2004-04-19
Images

Bicyclette Pierce-Arrow - George N. Pierce Co., Buffalo, New York

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Bicyclette Iver Johnson - Arms & Cycle Works Fitchburg, Massachusetts

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Bicyclette Racycle Roadster - Miami Cycle & Mfg. Co Middletown, Ohio

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Bicyclette The World - Arnold, Schwinn & Company Chicago, Illinois

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Bicyclette Hawthorne Cat modèle deluxe - Montgemery Ward & Co

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Bicyclette Books Champion Flyer, Construit par Oscar Wastyn, c'était une bicyclette spécialement conçue par William Kritzenecky

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Bicyclette Dayton - Huffman Mfg. Co. Dayton, OH

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Bicyclette Lindy - Shelby of Ohio Shelby, Ohio

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Bicyclette Excerlsior Motorbike B-10-E - Arnold Schwinn & Co. Chicago, IL

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Bicyclette Elgin Blackhawk. - Columbia Westfield Mfg. Company Hartford, CT - Cette bicyclette à été confectionnée et assemblée en Angleterre

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Bicyclette Dayton Aircrafted - Huffman Corporation, Dayton, Ohio

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Bicyclette Elgin BleuBird - Columbia Manufacturing Co. Westfield, MA - À cette époque, 25% des bicyclettes étaient vendu par Sears.

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Bicyclette Firestone Streamline - Huffman Mfg. Co. Dayton, OH

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Vitrine Goodyear Mercury où était annoncé divers pièces de bicyclette en 1937

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Catalogue dans lequel était annoncé des Bicyclette Mercury en 1937

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Bicyclette de l'armée Suisse en 1937

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Bicyclette Airman Champion à vendre 37.95$ US en 19

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Bicyclette Shelby West Wind à vendre neuf en 1938 49.95$

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Bicyclette Mercury

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Bicyclette Roadmaster (vert) - Cleveland Welding Co. Cleveland, Ohio

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Bicyclette Rollfast V-474 - D. P. Harris Hardware And Mfg. Co. New York City

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Annonce publicitaire en couleur de bicyclette (1940)

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Bicyclette Schwinn Letourner Replica - (Emil Wastyn frame)

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Bicyclette Dayton Champion - Huffman Mfg. Co. Dayton, OH

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Bicyclette Schwinn DX - Arnold, Schwinn & Company Chicago, Illinois

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Bicyclette Columbia Victory Sports Tourist - Columbia Manufacturing Company Westfield, Massachusetts

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Paire de bicyclette Hawthorne Pair

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Bicyclette Durkopp 1947

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Bicyclette Monark Super Deluxe - Monark Silver King, Inc. Chicago, Illinois

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Bicyclette Donald Duck - Shelby Cycle Co. Shelby, Ohio

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Bicyclette Schwinn Black Phantom

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Bicyclette Huff Dial-a-Rider - Huffman Manufacturing Co. Dayton, OH

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Bicyclette Roadmaster Luxury Liner - Cleveland Welding Co. Cleveland, Oh

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Bicyclette BleuBellow 1955

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Bicyclette Bowder Spaceliner - Cette bicyclette concue en 1942 par l'anglais Bowden Spaceliner n'a été mise en production que 14 ans plus tard, soit en 1960

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Bicyclette Schwinn Varsity 8-vitesses - Arnold, Schwinn & Co Chicago, Illinois

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Bicyclette Sears Spaceliner - Sears, Roebuck & Co. Chicago, Illinois

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Bicyclette Robin Hood en 1967

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Bicyclette Schwinn Orange Krate - Schwinn Bicycle Co Chicago, Illinois

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Bicyclette Peugeot 1970

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Bicyclette Triumph 1970

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Pièces composant une bicyclette normale de 1973

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Bicyclette Raleigh de 1973

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Bicyclette Raleigh de 1975 avec réflecteurs

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Bicyclette Centurion Protour 1980

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Bicyclette Colnago 1982

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Affiche d'une Bicyclette Trek de route 1983

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Bicyclette suspension double de la compagnie Trek 1990

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Bicyclette double suspension 1992

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Bicyclette Konabear double suspension concue pour la descente.

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Bicyclette de compétition d sur route concue par Specialized.

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Bicyclette de route 1996

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Bicyclette de route Calfee 1998

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Bicyclete de marque Giro concue pour la compétiton

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Bicyclette de route Oryx 2000

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Bicyclette de decente Tomac 2000

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Bicyclette de route de marque Kestrel 2002

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Bicyclette de décente Marin 2002

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Bicyclette de route Giant 2004

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Bicyclette de décente Intense M3 2004

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Commentaire

La première esquisse qui nous soit parvenu d'un engin ressemblant aux bicyclettes actuelles remonte au XVe siècle. C'est l'oeuvre de Léonard de Vinci. Il faut cependant attendre en 1791 pour voir la réalisation d'un premier prototype baptisé célérifère, du latin celer, «rapide», et fère, «qui porte». Réalisé à Paris par le comte de Sivrac, celui-ci découle tout bonnement de la transformation d'un cheval de bois adapté aux dimensions des adultes. Immédiatement très en vogue, l'engin verra son nom changé pour vélocifère, puis vélocipède puisque sa propulsion se fait à l'aide des pieds sur le sol.
On considère la draisienne, du nom de son inventeur allemand, le baron Drais, comme étant réellement la première bicyclette. Construite en 1817, elle résout un problème important en intégrant la direction de la roue avant du vélocipède. Ce n'est que vers 1861, grâce aux frères Michaux, que des pédales sont fixées au véhicule. Vers 1865, des freins y seront ajoutés. Pierre Lalement proposera, pour sa part, l'invention de l'entraînement par chaîne.
Le premier vélocipède doté d'un pédalier à chaîne et ayant été baptisé «bicyclette» date de 1879. On le doit à Henry J. Lawson, de Coventry, en Grande-Bretagne. Pourtant, le véritable ancêtre de la bicyclette moderne ne voit le jour, dit-on, que six ans plus tard, dans la même ville. Mis au point par John K. Starley, il prendra peu à peu les formes classiques préfigurant toutes nos bicyclettes actuelles. Il n'y manque qu'une chose: les pneus. En 1891, les frères Michelin combleront cette lacune et ainsi, ajouteront beaucoup au confort du véhicule.
Si, peu avant 1910, la bicyclette cesse d'être le principal moyen de transport individuel, - l'automobile l'ayant déjà supplantée, les deux grandes guerres et l'époque de la crise énergétique, au milieu des années 1970, ont accru sa popularité.
Actuellement, on fabrique dans le monde plus de cent millions de bicyclettes par an, c'est-à-dire trois fois plus que de voitures. Il y a, par ailleurs, deux fois plus de bicyclettes que d'automobiles en circulation sur le globe, soit 800 millions en tout, dont l'essentiel se répartit entre la Chine, les États-Unis et l'Inde.
Évidemment, aujourd'hui, dans les pays occidentaux, la bicyclette ne joue plus du tout le même rôle qu'auparavant. On l'utilise désormais surtout pour le plaisir plutôt que par nécessité. N'empêche que le Québec compte actuellement près de 1 800 km de voies cyclables. Un projet présentement en cours, la Route verte (www.routeverte.com), offrira en outre, d'ici 2005, un itinéraire cyclable de plus de 3 400 km parcourant la province d'est en ouest et du nord au sud.
À tous âges, il y a mille et une raisons d'utiliser sa bicyclette: pour aller à l'école ou au travail, pour se tenir en forme, se promener, participer à un cycloton, ou encore, pour découvrir le pays.

 

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